Les batteries au lithium fer phosphate ont dominé le marché pour la première fois en quatre ans

En 2021, le taux de croissance des expéditions de batterie au lithium fer phosphate a largement dépassé la batterie au lithium ternaire qui occupe l'avantage du marché depuis de nombreuses années.Selon les données ci-dessus, la capacité installée des batteries au lithium fer phosphate et au lithium ternaire sur le marché national des batteries électriques en 2021 représentera respectivement 53% et 47%, inversant complètement la tendance selon laquelle la production de batteries lithium fer phosphate a été moins importante. que les batteries au lithium ternaire depuis 2018.

Chen Yongchong, professeur à l'Institut de génie électrique de l'Académie chinoise des sciences, a déclaré aux journalistes : « La croissance explosive des expéditions de batteries au lithium fer phosphate est attribuable au développement rapide de l'industrie chinoise des véhicules à énergie nouvelle.Bien que l'impact du COVID-19 au cours de l'année écoulée persiste, la tendance au développement rapide de l'industrie chinoise des véhicules à énergie nouvelle n'a pas changé en termes de production et de ventes sur le marché.Dans le même temps, dans le contexte des objectifs de pic carbone et de neutralité carbone, les véhicules à énergies nouvelles ont reçu une attention sans précédent ».

Les dernières statistiques de l'Association chinoise des constructeurs automobiles : en 2021, la production cumulée de véhicules à énergie nouvelle en Chine est de 3,545 millions d'unités, avec une croissance annuelle pouvant atteindre 159,5 %, et la part de marché est passée à 13,4 %. .

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Il convient de noter que le taux de croissance des expéditions de batteries lithium-fer-phosphate a autrefois "surperformé" le taux de croissance de la production de véhicules à énergies nouvelles, ce qui est directement lié à la baisse progressive des subventions pour les véhicules à énergies nouvelles en Chine.Les subventions chinoises pour les véhicules à énergies nouvelles devraient être supprimées en 2023, et l'avantage des batteries au lithium ternaire pour obtenir des subventions politiques en raison de leur densité énergétique plus élevée sera affaibli.Combiné à la demande croissante du marché pour les batteries au lithium fer phosphate dans le domaine du stockage d'énergie électrochimique dans les prochaines années, le taux de croissance des batteries au lithium fer phosphate dépassera de loin celui des batteries au lithium ternaire.

Performance du produit et avantage de coût

En plus de l'environnement externe positif, la résistance du produit de la batterie lithium fer phosphate s'améliore également rapidement.Les performances actuelles du produit et les avantages en termes de coûts des batteries au lithium fer phosphate ont été exceptionnels, ce qui est un facteur important pour son « retour » en 2021.

Depuis 2020, byd lancé depuis les batteries au lithium-phosphate de fer à lame, la densité d'énergie des batteries au lithium inférieure à trois yuans a affaibli les inconvénients traditionnels de l'innovation technologique en cours tout en faisant en sorte que les batteries au lithium-phosphate de fer puissent répondre à la demande de tous en dessous de la gamme de Modèles de 600 km, en particulier les entreprises de voitures à énergie nouvelle telles que byd, tesla à la croissance de la demande de batteries au lithium fer phosphate a apporté une forte puissance.

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Comparé aux batteries au lithium ternaire avec des prix élevés et des métaux relativement rares tels que le cobalt et le nickel, le coût de la batterie au lithium fer phosphate est inférieur, en particulier lorsque le prix des matières premières telles que l'anode au lithium, la cathode et l'électrolyte augmente, la pression des coûts des grands La production à grande échelle est relativement faible.

En 2021, les prix du carbonate de lithium et du cobalt, matières premières amont des batteries au lithium, vont s'envoler.Même sur le marché international où les batteries au lithium terpolymère occupaient à l'origine un avantage significatif, Tesla, BMW, Ford, Hyundai, Renault et d'autres constructeurs automobiles ont déclaré qu'ils envisageraient de passer aux batteries au lithium fer phosphate avec des avantages rentables.

Il convient de noter que la probabilité d'accident des batteries au lithium ternaire est encore beaucoup plus élevée que celle des batteries au lithium fer phosphate, la principale raison étant que la conception de la structure interne de ces dernières est relativement plus sûre.


Heure de publication : 23 février 2022